Организация железнодорожных перевозок
по странам СНГ и Прибалтии
| Модель вагона | 15-150 |
| Грузоподъемность | 67 т |
| Масса тары вагона | 18.5 т |
| Нагрузка | |
| - статическая осевая | 209.0 кН (21.37 тс) |
| - погонная | 70.27 кН/м (7.17 тс/м) |
| Скорость конструкционная | 120 км/ч |
| База вагона | 7700 мм |
| Длина | |
| - по осям сцепления автосцепок | 11920 мм |
| - по концевым балкам рамы (длина рамы) | 10700 мм |
| Ширина максимальная | 3278 мм |
| Высота от уровня верха головок рельсов | |
| - максимальная | 4180 мм |
| - до разгрузочных устройств | 315 мм |
| Количество осей | 4 шт |
| Модель 2-осной тележки | 18-100 |
| Наличие переходной площадки | есть |
| Наличие переходной площадки с ручным тормозом | нет |
| Наличие стояночного тормоза | есть |
| Объем кузова | 55 м3 |
| Длина | |
| - по верхней обвязке | 8110 мм |
| - кузова внутри (по верху) | 7910 мм |
| Ширина максимальная | |
| - по крыше | 3278 мм |
| - по стойкам | 3240 мм |
| Количество люков | |
| - загрузочных | 4 шт |
| - разгрузочных | 4 шт |
| Размеры люка в свету | |
| - загрузочных | ? 621 мм |
| - разгрузочных | 500х400 мм |
| Угол наклона торцовых стенок бункеров | 50° |
| Год постановки на серийное производство | 1961 |
| Возможность установки буферов | нет |